印巴紧张局势导致巴基斯坦及印度北部领空关闭，大量航班改道

运营成本增加：

• 印度航空公司，如印度航空和IndiGo，必须绕过巴基斯坦领空，使飞往欧洲、中东和北美的航线飞行时间增加2-4小时。

  • 印度航空公司燃油消耗增加可能导致每周额外成本达920万美元。

  • 如果禁令持续，印度航空预计每年损失5.91亿美元，这主要由于燃油消耗增加和机组人员需求延长所致。

• 特别是从德里飞往北美的超远程货运航班，现在需要在维也纳或哥本哈根等城市进行加油停留，增加了物流复杂性和成本。

货运能力减少：

• 为适应更长航线所需的增加燃油负载，航空公司正在减少有效载荷，这限制了货运能力。

  • 这影响了每个航班可运输的货物量，特别是对于从德里、阿姆利则和勒克瑙等北部枢纽出发的高需求航线。

• 例如，在4月，约1,200架从德里飞往国际目的地的货运航班受到影响，IndiGo等航空公司由于航程限制暂停了飞往阿拉木图和塔什干等中亚城市的服务。

对时效性出口的威胁：

• 易腐商品：印度价值5亿美元的易腐产品出口市场（如芒果、鲜花、海鲜）由于飞行时间延长面临腐败风险。 例如，德里-伦敦货运航班延迟4小时可能导致整批货物无法销售，影响古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦的出口商。

• 制药产品： 印度价值500亿美元的制药出口行业，包括疫苗和温控药品，正在经历交付积压，特别是来自海得拉巴制药走廊的产品。

竞争劣势：

• 外国航空公司，如阿提哈德航空、泰国航空，仍可使用巴基斯坦领空，使它们在印度-欧洲和印度-海湾货运走廊中获得竞争优势。这威胁着印度航空公司的业务，加深经济损失。

• 如果关闭持续，阿联酋航空和卡塔尔航空等中东航空公司可能会获得市场份额，因为它们的短途路线允许更快的交付和更低的成本。